TARİHİ BİLGİ...
Resmini gördüğünüz yer Sivas - Erzurum demiryolunun geçtiği Kemah’ta ki Güllübağ Boğazı..
Tamamen insan gücüyle ortaya konan mucizevi eserin yapımı 1933 - 1939 arası ve 6 yılda tamamlanmış...
Dağlar görüldüğü gibi Karasu’ya dik iniyor.. Resimde gördüğünüz üç tünel gibi, tam 138 tünel daha var.. Ayrıca, 22 demir köprünün bulunduğunu ve kayaların delinerek, ya da nehir üzerindeki köprülerle geçilerek yapılmış bir demiryolu olduğunu belirtmekte fayda var..
İnsan gücüyle yapılabileceğini düşünmek gercekten zor..

Bu zor demiryolu ihalesine bir Alman Şirketi 67 milyon lira teklif vermiş, sonra yaptığı incelemeler sonucunda yapamayacağını düşünerek ihaleden çekilmiştir.

İhale 52,1 milyona SIMERYOL adlı Nuri Demirağ’in şirketine verilmiştir. Nuri Demirağ hattı altı parçaya bölerek taşeron firmalara yaptırmıştır.

Demiryolu inşaatında malzemeler nehir üzerinde "Kelek" denilen sallarla taşınmıştır.. İnşaatta kullanılan 3000 ton çimento; tonu 80 liradan, Demiryolu rayları, köprü demir ve kalıpları Sovyetler Birliği’nden alınmıştır.

Hattı yapan muhendislerden Yahya Bey taahhüdünde olan tünelin birini söz verdiği tarihte yapamadığı için intihar etmiş, mezarı Yahya Bey adı verilen o tünelin önüne yapılmış...

Demiryolu inşaatına 4 Eylül 1933 de başlanmış, 14 Ekim 1939 da bitirilmiştir.

O birilerinin dediği gibi, Ambulansı dahi olmayan ülkem insanı meğer neler yapabiliyorlarmış.. Hem de o yıllarda..!

Demiryolu Ankara - Kars turistik Seyahat amacıyla cazip hale getirilmiştir.. İmkanı olanların bu nedenle de olsa, el emeğiyle nasıl yapıldığına inanmayacağınız bu şaheseri görmenizi öneririm...