On milim kalınlığında panelin ölçülerinde bir çelik alınır tel erozyonda köşelerde ve kenarların ortalarında bir milim kesilmemiş yer birakilarak kare yada dikdörtgen kesilir
Karenin ortasına havsa inbus cıvata boş deliği açılır bu deliklerden kalınlığı on beş milim olan panelin ölçülerinde bir çeliğe diş cekilip panel bağlanır panelin bağlanacağı kutunun panel bağlantı delik ölçülerinde onbeş milim olan saça delikler delinir bu delikler burcludur kutunun delikleri metrik sekiz diyelim burcun cıvata deliği metrik on olur panele metrik on diş çekilir panel bu deliklerden de bağlanır panel diğer saçta bağlıyken siensi firezeye bağlanır ucu yuvarlak firezeyle tel çıkacak yerler açılır panelin yüzüne temizlik pasosu verlir sonra panel çevrilir civatalarda sıkılır telin kalınlığı kadar panelin kalınlığı yapılır ucu yuvarlak firezeyle tel yapılır panel yani yere gelecek şekilde dikilir burclu cıvatalar sökülür burç çıkarılır kutunun civatasi deliğe sokulup panel kutuya bağlanır bozulan paneller çite ayrılır panel işlenmeye kenarlardan başlanır


Sedat Hünker
Pilastik fıçı kalıbı
Yuvarlak bir boru alınır içi fıcının dışına göre tel erozyonda kesilir altı tane pim yeri kesilir su yollukları kesilir su yollukları iki tane karşılıklı yarım dünya kesilir kalıbın yüzüne yarım dünyadan büyük yuvarlak dişi fatura açılır bu faturaya göre filanş konur oringli filansin civatalari oringin dışına konur çeliğin arka tarafındaki yarım dünya kanalların arasına kanal açılır karşılıklı iki yarım dünya ortasındaki yere kanal açılmaz
Dişinin arkasına bir çelik konur bu çeliğe erkeğin çapından küçük dişi fatura yapılır bu çeliğe fıcının kenarlarından tünel yolluk açılır bu çeliğin arkasına yolluk sıyırıcı konur yolluk sıyırıcının arkasına sabit pimli çelik konur bu pimler tünel yolluğun içine üstüne simit atılarak konur yolluk sıyıriciya yay konur yolluk siyiricin yay delikler patlatılır yolluk sıyırıcının önündeki çeliğe bu yaylar için delik açılır yolluk sıyıriciya boş civata deliği açılır tünel yolluk parçaya diş çekilir hareket payı verilerek cıvatalar konur kalıbın pimleri yolluk sıyırıcının arkasındaki çeliğe konur dişinin yüzüne yüz milim derinliğinde tutma kollarının diş ölçüsünde oyma yapılır oyulan yere göre çelikler konur bu çeliklerin iç yuzune kanallar açılır çeliğin genisligince kanallar konik olur kanalın bir ucu diğer ucundan geniş olur bu çeliklerin içine boş cıvata deligi açılır kalıba diş çekilir hareket payı verilerek cıvata konur bu parçalar kolun kalinligi kadar yüzden düşük yapılır erkek için yuvarlak çelik alınır ortasına iki adet yarımı dünya kanal tel erozyonda açılır kanalın yüzüne dişi fatura açılır yarım dünyalardan büyük bir filanş konur filanşın üstü kaynatılır bu su yolluğu bir filanşta erkeğin altına oring koyularak baplanir erkeğin yanından iki delik delinir yarım dünyalara patlatılır bir yuvarlak çelik alınır erkegin boyu kadar yer borverkte kare yapılır erkeğin genisliginden iki milim büyük sonra tornada erkek yuvarlak yapılır erkeğin yüzüne disideki fatura genişliğinde bir erkek fatura yapılır bu faturanın yanlarına oyma yapılır altı yada sekiz yeri faturanın dolu çıkar diğer yerleri delik çıkar kaynaklı yer tornada düzeltilir tutma yerinin iç ölçüsüne göre çelikler yapılır erkeğe bağlanır erkeğin üstüne simitler atılır kalıp basılır makine açılır erkek ficiyi çeker dişiden çıkartır kanallar ficiyi tutar erkek ficidan çıkar fıçı çeksin diye beklenir sonra fıçı kanallardan çıkış istikametine doğru elle çevrilir fıçı çıkar fıcının dibinde delikler olacağından bir simit şeklinde pilastik yapılır bu pilastik kalıptan çıktımı ficiya konur fıcının üstündeyken çeker delikleri kapar

Sedat hünkar
Karamecnun